ایران کے ساتھ جنگ، تیل کی تنصیبات پر حملوں اور آبنائے ہرمز میں بحری آمدورفت کی رکاوٹوں کے باوجود سعودی عرب کی سرکاری تیل کمپنی آرامکو (Saudi Aramco) کا منافع بڑھ رہا ہے۔ جولائی سے ستمبر 2026ء کے دوران کمپنی نے 31 ارب ڈالر کا خالص منافع کمایا، جو گزشتہ سال کی اسی مدت سے 9 فی صد زیادہ ہے۔ اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ تیل کی پیداوار کم ہونے کے باوجود عالمی منڈی میں اس کی قیمت بڑھ گئی ہے۔ اس کے علاوہ آرامکو نے تیل برآمد کرنے کے متبادل راستے بھی اختیار کرلیے ہیں۔
تیل کی برآمد کے راستے کیسے بدلے؟
جنگ شروع ہونے کے بعد آبنائے ہرمز میں خطرات بڑھ گئے تو سعودی عرب نے خلیج فارس کے بجائے بحیرۂ احمر کے راستے تیل بھیجنا شروع کیا۔ جولائی میں حوثیوں کی جانب سے باب المندب کا جنوبی راستہ بند کیے جانے پر بحری جہازوں کا رخ شمال کی طرف موڑ دیا گیا اور سویز بحیرۂ روم کی پائپ لائن استعمال کی گئی۔
ستمبر میں سعودی عرب کی مشرقی مغربی پائپ لائن پر حملوں سے بحیرۂ احمر تک تیل کی ترسیل متاثر ہوئی تو ٹینکروں کے ذریعے تیل خلیج عمان پہنچایا جانے لگا، جہاں اسے دوسرے جہازوں میں منتقل کیا جاتا ہے۔ بعد میں پائپ لائن کی مرمت بھی کردی گئی۔
ان اقدامات کے نتیجے میں اکتوبر میں آرامکو روزانہ تقریباً 70 لاکھ بیرل تیل عالمی منڈی تک پہنچانے میں کامیاب رہی، جبکہ جولائی میں یہ مقدار 45 لاکھ بیرل تھی۔ نیدرلینڈز اور جنوبی کوریا میں موجود بیرونِ ملک ذخائر بھی اس کام آئے۔
منافع بڑھنے کی اصل وجہ کیا ہے؟
سعودی عرب میں تیل نکالنے کی لاگت بہت کم ہے۔ گزشتہ سال پیداوار اور سرمایہ جاتی اخراجات سمیت فی بیرل لاگت تقریباً 11.50 ڈالر تھی، جبکہ حالیہ سہ ماہی میں فروخت کی اوسط قیمت 95 ڈالر فی بیرل رہی۔ اس بڑے فرق نے جنگ کے باوجود منافع برقرار رکھا۔
تاہم تیل کی ترسیل مہنگی ہوگئی ہے۔ خلیج عرب سے ایشیا تک تیل پہنچانے کے بحری اخراجات جنگ سے پہلے کے مقابلے میں پانچ گنا سے زیادہ ہوچکے ہیں۔ ٹینکروں کی کمی، جہازوں کے درمیان تیل کی منتقلی اور افریقہ کے جنوبی سرے سے طویل بحری سفر نے اخراجات بڑھا دیے ہیں۔ اسی لیے آرامکو ایشیائی خریداروں کو فی بیرل تقریباً 5 ڈالر رعایت بھی دے رہی ہے، جو گزشتہ ماہ 2 ڈالر تھی۔
مستقبل کا لائحہ عمل: نئی پائپ لائن بچھانے کے منصوبے
آبنائے ہرمز اور دیگر غیر محفوظ بحری راستوں پر انحصار کم کرنے کے لیے دو منصوبے زیرِ غور ہیں:
- سعودی عرب کے مشرقی تیل کے ذخائر سے عمان کی بندرگاہ دقم (Duqm) تک ایک ہزار کلومیٹر طویل پائپ لائن بچھانا، جس پر تقریباً 7 ارب ڈالر خرچ ہوں گے۔
- عراق کے شہر بصرہ سے سعودی عرب کی بندرگاہ ینبع (Yanbu) تک 1500 کلومیٹر طویل پرانی پائپ لائن کو دوبارہ فعال کرنا، جو 1990ء کی خلیجی جنگ کے دوران بند کردی گئی تھی۔
آرامکو کے سربراہ امین ناصر (Amin Nasser) کے مطابق ان پائپ لائنوں پر سرمایہ کاری جلد اپنی لاگت پوری کرسکتی ہے، بشرطیکہ تیل کی قیمتیں بلند رہیں اور موجودہ بحری راستے غیر محفوظ رہیں۔عالمی منڈی میں تیل کے ذخائر کم ہورہے ہیں۔ جنگ ختم ہونے کے بعد مختلف ممالک کو اپنے ذخائر دوبارہ بھرنے ہوں گے، جس سے تقریباً دو سال تک تیل کی طلب بلند رہ سکتی ہے۔
